История инвалидной коляски

История инвалидных колясок в Китае может быть прослежена до деревянной коровьей коров и текущей лошади \ », изобретенной Чжуэгом Ляном, премьер -министром династии Шу Хань в течение трех королевств. Этот инструмент использовался во время северной экспедиции, с пропускной способностью \ «годовалого зерна \», около 400 килограммов или более, что может быть 100 000 военных зерен для Королевства Шу.

В 1921 году тогдашний 39-летний политический новичок Франклин Рузвельт заключил полиомиелит во время отпуска на острове Кампобелло. Это отключило левый этап будущего президента Соединенных Штатов и приходилось прибегнуть к операциям на инвалидной коляске.

\"Три царства · Шу Чжи · Биография Жуге Лианг\" пишет: \"Яркость лучше, чем изобретательность, прибыль и потеря, деревянные коры и лошади, все неожиданно. \" Династия Сун Гао Ченг составлена ​​\"вещи jiyuan \", фокусировка. на оригинале, который записывает кредит тележки, принадлежал Чжуге Лян. Перед популяризацией современной транспортировки это был своего рода легкий транспорт и пилотируемый транспорт, особенно на севере. Его функция почти такая же, как у осла. Появление троллейбусов во многом связано с улучшением инвалидных колясок.

Стул с колесами, выгравированными на саркофаге во время южных и северных династий (525 г. н.э.), считается самой старой записью инвалидной коляски.

В некоторых ранних японских картинах вы можете увидеть появление деревянной инвалидной коляски. Это выглядит как тележка для людей с очень маленькими колесами.

Во время гражданской войны в американской гражданской войне легкая инвалидная коляска ротанга, по -видимому, использовалась с металлическими колесами. В 1914 году предшественник IBM, компания по компьютерному часовым и записи, наняла женщину в инвалидной коляске. Это их первый сотрудник -инвалид.

Дизайн инвалидных колясок давно вышел за рамки служения людей. У кошек, собак, свиней и даже черепах есть примеры инвалидных колясок, которые восстанавливают свободу с помощью специальных дизайнов.

В мировой известной истории инвалидных колясок есть две самые ранние записи. Одним из них является саркофаг в южных и северных династиях Китая (525 г. н.э.). У саркофага есть стул с выгравированными на нем колесами; Другая - ваза из древней Греции, изображающая похожую вещь, которая примерно в то же время, что и Китай.

Самый ранний официальный отчет о инвалидной коляске в Европе - это тачка в средние века, которую нужно продвигать другими и ближе к современным инвалидным коляскам. В 16 веке нашей эры во время Ренессанса король Филипп II из Испании получил инсульт и приказал мастерам сделать инвалидные коляски. Эта инвалидная коляска сделана из дерева, очень тяжелой и неудобной в использовании, но для инвалидов в то время это было уже очень хорошим инструментом.

На некоторых ранних картинах в Европе и Японии вы можете увидеть появление деревянной инвалидной коляски, которая выглядит как тележка для людей, с очень маленькими колесами. Люди, возможно, не думали об этом в то время. В случае с ручной инвалидной коляской \ »колеса существуют только для того, чтобы скользить, когда он толкнул человек.

Примерно в 18 веке инвалидные коляски появились в дизайне, близком к современному дизайну, состоящему из двух больших деревянных передних колес и одного маленького колеса сзади, с креслом с подлокотниками в середине.

30 июля 1955 года в больнице Мандевилля в Элдсбери, Англия, состоялся соревнование по стрельбе по инвалидной коляске.

В 1975 году Боб Холл стал первым, кто завершил марафон в инвалидной коляске.

На штампе, выпущенной Международным годом инвалидов в 1981 году, художник -инвалид сидит в инвалидной коляске и рисует своим ртом.

Памятная марка 2000 года Паралимпийских игр 2000 года показывает инвалидную коляску спортсменов Королевства Тонга, участвующих в соревнованиях.

В соревнованиях по гонкам на инвалидных колясках участники спорта должны использовать специальные инвалидные коляски, чтобы конкурировать на легкой атлетике, а в гоночной инвалидной коляске должно быть как минимум два больших колеса и одно маленькое колесо. Диаметр больших колес, включая пневматические шины, не должен превышать 70 см, а диаметр небольших колес не должен превышать 50 см. Чтобы нелегко перевернуть инвалидную коляску, задние два колеса гоночной инвалидной коляски должны быть восемь форм, а максимальная высота основного корпуса инвалидной коляски от земли не должна превышать 50 см. Использование механических устройств или рычагов для управления инвалидной коляской не допускается, и только члены движения могут управлять колесами или повернуть рукоятку, чтобы двигаться вперед.

BMW разработал специальную инвалидную коляску гонок для членов Американских Паралимпийских игр. Аэродинамическая технология и уникальная форма. BMW даже улучшил дизайн спортивных перчаток. Обычно перчатки настроены спортивным персоналом, но в этой группе инвалидных колясок перчатки - все 3D.

С необходимостью конкуренции дизайн инвалидных колясок движется в направлении подчеркивания функциональности, комфорта, долговечности и прохладного внешнего вида, а его технологическое содержание становится все выше и выше. С древних времен до настоящего времени инвалидные коляски прошли от \ «позволив инвалидам выходить из дома с помощью других \», «Инвалиды могут сами выйти из дома \», а затем к технологии Где они могут встать, подняться по лестнице, пересечь траву и очень быстро бежать. инвалидное кресло. Инвалидная коляска осознала улучшение и трансцендентность человеческой подвижности от инструмента для компенсации дефектов функции человеческой конечности.